Syksyllä ja talvella sää viilenee, tavallinen voiteluöljy sakeutuu alhaisissa lämpötiloissa ja juoksevuus heikkenee, jolloin ajoneuvo ei ole helppo käynnistää ja kuluminen lisääntyy. Siksi tavallista voiteluöljyä käyttävän säiliöaluksen omistaja ei saa unohtaa säiliöaluksen öljyn vaihtoa.
Yleisvoiteluaineet ovat
Voiteluöljy tulee valita moottorin vaatimusten mukaan, liian paljon öljyä ei saa käyttää alhaisemman vaatimuksen moottoriin, eikä alhaisempaa öljyä saa käyttää korkeamman vaatimuksen moottorissa. Voiteluöljyn valintaa voidaan päivittää valmistajan suosituksen perusteella tai synteettisellä öljyllä on parempi suorituskyky.
Lisäksi markkinoilla on nyt yleiskäyttöisiä moottoriöljyjä talvi- ja kesäkäyttöön. Lämpötila muuttuu miten tahansa, yleiskäyttöinen öljy voi ylläpitää vakaampaa voitelukykyä ja sillä on parempi rooli moottorin suojaamisessa. Siksi tämä öljy on valinta.
Jos moottori on uusi tai hyvässä kunnossa, tulee käyttää mahdollisimman paljon matalaviskositeettista öljyä, kuten 0W-40, 5W-40 ja 10W-40 jne. ., nopeuttaa voiteluöljyn virtausta ja vähentää kulumista käynnistettäessä. Jos on korkea lämpökausi tai moottori on kulunut jonkin verran, on valittava korkeaviskositeettinen öljy, esim. 15W-50, joka edistää paksun öljykalvon muodostumista. ylläpitää öljyn painetta ja vähentää öljyn kulutusta.
Voiteluöljyssä ei tarvita lisäaineita
Säiliöautojen valmistajat muistuttavat, että voiteluöljyyn ei yleensä suositella lisäaineita. Koska itse voiteluaineen komponentit koostuvat perusöljyistä ja lisäaineista, sen koostumusta on testattu ja seulottu monin eri tavoin. Lisäaineiden lisääminen voi olla haitallista, koska se ei ainoastaan vähennä voiteluöljyn alkuperäistä puhdistus- ja kulumisenestotoimintoa, vaan myös lisää lietteen ja hiilen kertymistä, mikä vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään.
Säiliöautojen valmistajat muistuttavat, että voiteluöljyn vaihdon yhteydessä on yleensä vaihdettava voiteluöljyn suodatinelementti, jotta juuri vaihdettu voiteluöljy voi toimia paremmin. Voiteluöljytuotteita ei voi sekoittaa eri merkkien välillä.
On olemassa tapa erottaa hyvä huonosta
Tällä hetkellä markkinoilla on monia väärennettyjä kaloja, monet säiliöautojen omistajat eivät pysty tunnistamaan voiteluöljyn laatua, opeta nyt sinulle muutamia temppuja. Tarkkailla. Jos öljy on kirkasta ja kellanruskeaa, se osoittaa, että sen laatu on hyvä; Jos väri on samea tai emulgoitunut, se tarkoittaa, että vettä on paljon; Jos öljyssä on palaneen haju, se tarkoittaa ennenaikaista hapettumista tai sekoittumista muihin öljytuotteisiin. On nähdä, onko sedimenttiä, sedimentti ei ole hyvä öljy. Kolmanneksi öljyä voidaan pudottaa rautalevyyn tai pakoputkeen yli 110 asteen lämpötilassa, kuten räjähdysääni, joka osoittaa, että öljy sisältää vettä.
Itse asiassa tapa vakuutukseen on mennä nimetylle jälleenmyyjälle, suuren merkkien huoltoasemalle tai korjaamoon ostamaan öljyä tai vaihtamaan öljyä.